2025年5月29日，美国商务部以“”为名，决议停息向中国商飞C919客机供给LEAP-1C策动机及相干配件。这一办法的背后，实践上是美国期望中国放松稀土管束的战略。

　　当前，中国已对钐、钆、铽等七种中重稀土施行了严厉的出口管束，而这些稀土质料是航空航天、半导体等高科技财产的枢纽原质料。中国对稀土的出口管束间接影响到了美工和半导体等行业，而C919所用的策动机成了美国反制步伐的一部门。

　　面临这一动静，一些人对中国的国产大飞机项目可否持续开展暗示担心，以为美国的制裁能够让该项目“短命”。但在此，我们能够给各人一个明白的谜底：国产大飞机项目不会中止，各人无需过分忧愁。

　　中国的航空策动机手艺早已获得了严重打破，C919选用LEAP-1C策动机，次要是思索到其贸易代价和进入西方市场的潜力。C919今朝利用的LEAP-1C策动机，由美法合伙企业CFM制作，能加快C919的欧洲适航认证（EASA）。美国此番以“”为来由的办法，实践上是为了波音的长处，而非真实的宁静思索。假如美国真有宁静上的担心，早在五年前就应中止供给，而不是如今。

　　2020年，美国曾初次要挟截至供给LEAP-1C策动机，其时特朗普当局在朝，颠末一系列综合考量，美国终极没有施行断供。而五年前我们对断供其实不恐惧，如今一样不恐惧。

　　起首，中国商飞当前具有充沛的LEAP-1C策动机储蓄，可以利用到2026年。为何是2026年？这一点会很快清楚明了，实践上商飞公司早已在等候美国采纳此举。其次，国产CJ-1000A策动机的适航认证估计将在2025年末完成，并于2026年投入贸易运营。

　　CJ-1000A策动机是中国商飞为C919量身研发的国产涡扇策动机，目的是突破西欧在航空策动机范畴的把持。CJ-1000A已进入适航认证的冲刺阶段leyu乐鱼官方官网，方案于2025年搭载于C919，2026年正式投入贸易运营。至今，C919已在海内航路%，且欧洲适航认证进度加快。

　　五年前，当美国要挟断供C919策动机时，假如我们在这五年里还没有做好充实筹办，那才真是犯傻。国度关于这类计谋性项目，怎能够没有筹办应对之策？

　　能够绝不夸大地说，从国产大飞机项目立项的那一天起，我们就为美国的断供预案做了充沛筹办。这一次美国重提此事leyu乐鱼官方官网，次要是由于中国商飞C919正在快速抢占波音的国际市场份额。

　　2024年，波音频仍发作客机变乱，险些每月都有一架飞机呈现成绩，曾经成为环球发作变乱最多的飞机。荷兰已明白颁布发表截至采购波音飞机，并正在寻觅其他替换品。欧盟、东盟、沙特等国度也纷繁思索用其他飞机交换现有的波音飞机。商飞与空客增强了计谋手艺协作，目的是联手代替波音的市场职位。

　　LEAP-1C策动机并不是美国独占的手艺，由美法合伙企业CFM消费，而这项手艺对我们而言并没有太大体挟。CJ-1000A策动机不只代表了中国航空产业的兴起，更将成为重塑环球航空财产链的催化剂。

　　中国商飞与空中客车公司（Airbus）已告竣计谋协作。自20世纪90年月起，空客就将部门构造件外包给中航产业，如沈飞、西飞等，从而培育了中国航空产业的精细加工才能。商飞鉴戒空客的“主制作商-供给商”形式，构建了C919的环球供给链，此中空客的供给商占比超越30%。当商飞申请欧洲航空宁静局（EASA）认证时，空客供给了手艺撑持，放慢了审批流程。

　　在2023年新加坡航展上，商飞与空客结合展现了C919和A320neo，并夸大这两款机型的互补性。空客也许诺，在美国断供LEAP-1C策动机的状况下，将与商飞同享A320neo的PW1100G策动机测试数据，以加快商飞CJ-1000A的适航认证。

　　几十年来，空客不断胡想着逾越波音，成为环球航空市场的主导者。假如波音倒下，空客将成为最大赢家乐鱼官网。作为新的“合作协作同伴”，我们十分愿意协助空客完成这一目的，成为环球民航的领军企业。空客CEO傅里曾如许评价中欧航空的计谋协作：“中欧航空计谋协作将改写人类飞翔的汗青。合作让我们壮大，协作让我们共存。”返回搜狐，检察更多